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世界上最长跨海峡公铁两用大桥加紧建设

  12月20日,中国首座跨海峡公铁两用大桥——平潭海峡公铁两用大桥正在加紧建设。平潭海峡公铁大桥全长16.34公里,起于福建省长乐市松下镇,经过四座岛屿后到达平潭岛,是世界上最长的跨海峡公铁两用大桥。大桥下层设计为时速200公里的双线I级铁路,上层设计为时速100公里的六车道高速公路。桥址所在的平潭海峡,为世界三大风口海域之一,具有风大、浪高、水深、流急等特点,曾被称为“建桥禁区”。该大桥自2013年11月动工建设以来进展顺利,截至目前大桥(B0-B58)桩基础、承台、墩身等下部结构已全部完成。铁路梁于2018年10月初合龙贯通,公路梁完成6715.6米,占设计7230米的92.9%,计划于2019年6月30日之前合龙贯通。张斌 摄

世界上最长跨海峡公铁两用大桥加紧建设

  12月20日,中国首座跨海峡公铁两用大桥——平潭海峡公铁两用大桥正在加紧建设。平潭海峡公铁大桥全长16.34公里,起于福建省长乐市松下镇,经过四座岛屿后到达平潭岛,是世界上最长的跨海峡公铁两用大桥。大桥下层设计为时速200公里的双线I级铁路,上层设计为时速100公里的六车道高速公路。桥址所在的平潭海峡,为世界三大风口海域之一,具有风大、浪高、水深、流急等特点,曾被称为“建桥禁区”。该大桥自2013年11月动工建设以来进展顺利,截至目前大桥(B0-B58)桩基础、承台、墩身等下部结构已全部完成。铁路梁于2018年10月初合龙贯通,公路梁完成6715.6米,占设计7230米的92.9%,计划于2019年6月30日之前合龙贯通。张斌 摄

世界上最长跨海峡公铁两用大桥加紧建设

  12月20日,中国首座跨海峡公铁两用大桥——平潭海峡公铁两用大桥正在加紧建设。平潭海峡公铁大桥全长16.34公里,起于福建省长乐市松下镇,经过四座岛屿后到达平潭岛,是世界上最长的跨海峡公铁两用大桥。大桥下层设计为时速200公里的双线I级铁路,上层设计为时速100公里的六车道高速公路。桥址所在的平潭海峡,为世界三大风口海域之一,具有风大、浪高、水深、流急等特点,曾被称为“建桥禁区”。该大桥自2013年11月动工建设以来进展顺利,截至目前大桥(B0-B58)桩基础、承台、墩身等下部结构已全部完成。铁路梁于2018年10月初合龙贯通,公路梁完成6715.6米,占设计7230米的92.9%,计划于2019年6月30日之前合龙贯通。张斌 摄

世界上最长跨海峡公铁两用大桥加紧建设

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